減速機行業所涉及的產品類別包括了齒輪減速機、擺線針輪減速機、諧波減速機、蝸輪蝸桿減速機等等。今天和東莞智瑪機電設備科技有限公司-登奇伺服電機、伺服直驅力矩電機、防爆伺服電機、晟邦（剎車）馬達減速機、建明齒輪減速機廠家來看看行星減速機微型行星齒輪減速機傳動發展趨勢。

        一、行星減速機實現機電一體化：

       在微型機器中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪減速器，而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之，微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置，其特征是：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動機軸應與其負荷緊湊地連接在一起。在結構上可以將電動機的軸與行星齒輪減速機的輸入相連接，即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內裝式齒輪傳動裝置。也可以這樣說，電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機，它的輸出軸就可以直接與工作機相連接。現今問題在于：為了使這種帶有電動機的微型行星齒輪減速器能夠達到實用化的程度，則需要有與微型星減速器外形尺寸大小差不多的、具有實用性的微型電動機。

       二、行星減速機齒輪的潤滑： 

       在齒輪傳動裝置中的齒輪潤滑問題是發展微型行星齒輪傳動的一個重要的問題。許多從事摩擦學研究的學者正在致力于更好地解決這個問題。據有關文獻闡明，在一般傳遞動力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運轉的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機器中，要地測定小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會有所增大的。目前，人們特別關注于微型摩擦學領域中的研究工作，期待著在不久的將來它能有效地解決微型行星齒輪減速器的潤滑問題，為使該微型行星齒輪減速器走向實用化起著巨大的推動作用。 

       三、行星減速機應用：

       減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增 速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。 

       隨著未來對機械制造業的重視，各大企業對于減速機的需求量在不斷的擴大，所以減速機的利用將讓整個電力、建筑機械、建筑材料和能源行業得到了加速性的發展。自然而然此類行業對于減速機的需求量也在不斷擴大中，預計會隨著對機械業的重視度，減速機的生產也會進入白熱化的階段，也只有這樣才可以滿足市場的需求。

       據中國產業調研網發布的2019-2025年中國減速機行業現狀分析與發展前景研究報告顯示，國內減速機行業的生產廠家也以多種形式并存，如外資企業、中外合資企業、國有企業、股份制企業和個體企業，規模有大到年產值數億元以上，小到數百萬元不等。據預測，“十一五”期間，由于整體經濟的發展，行星減速機行業經濟總量的增長速度仍將達到兩位數。