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在減速機進行工作的時候，其中潤滑油工作的溫度都是不可以超過90攝氏度的。假如溫度過高的話，這樣就會使油的物理化學性質出現變化。例如，運用潤滑油粘度會降低，減小了潤滑度，因此就會出現齒面膠合。減速機的幾種散熱方式如下東莞智瑪機電設備科技有限公司-建明齒輪減速機、減速機廠家、東莞齒輪減速機廠家小編所介紹的。滑油膜的承載能力，很可能會引起工作齒面直接的接觸：
一、自然冷卻
如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。
二、風扇冷
卻如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。
三、水冷卻行
減速機油池當中會裝有蛇形的水管，蛇形水管基本上都是由紫銅或著是黃銅所制，管內通有冷卻水，冷卻水是能夠帶走潤滑油一部份風熱量。根據上面所說，減速機基本的散熱方式就包含了自然冷卻，風扇冷卻，水冷卻。
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